PRABUMULIHPOS.CO - Kawasaki D Tracker 150 memang bukan motor yang dipenuhi teknologi elektronik modern.
Namun Kawasaki membekalinya dengan sejumlah komponen mekanis yang membantu meningkatkan kontrol dan keamanan ketika digunakan di jalan raya.
Salah satu bagian penting adalah sistem pengereman.
D Tracker 150 menggunakan cakram petal semi floating berukuran 300 mm di bagian depan dengan kaliper dua piston.
BACA JUGA:Kawasaki Stockman vs Honda CRF250F dan Yamaha WR250F, Mana yang Cocok untuk Medan Berat?
BACA JUGA:Fitur Keamanan Kawasaki Stockman, Tangguh untuk Medan Off Road dan Pekerjaan Berat
Ukuran cakram tersebut tergolong besar untuk motor 144 cc sehingga memberikan kemampuan pengereman yang cukup baik.
Pada bagian belakang terdapat cakram petal berukuran 220 mm dengan kaliper satu piston.
Kombinasi rem depan dan belakang memungkinkan pengendara mengatur pengereman sesuai kondisi jalan.
Namun perlu diperhatikan bahwa D Tracker 150 generasi ini belum menggunakan ABS.
BACA JUGA:Kelebihan dan Kekurangan Kawasaki Stockman, Trail yang Siap Jadi Motor Kerja
BACA JUGA:Spesifikasi Kawasaki Stockman 2026, Motor Trail yang Dibuat untuk Medan Berat
Karena itu pengendara tetap harus mengatur tekanan tuas rem dengan baik terutama ketika berkendara di jalan basah atau melakukan pengereman mendadak.
Fitur penting berikutnya adalah inverted fork 35 mm di bagian depan.
Suspensi ini memberikan kestabilan sekaligus mendukung karakter handling supermoto.